我們知道在修建地鐵的過程中，有極大部分都需要修建隧道才能通行。由此隧道管棚管道等的施工就非常嚴格，那么隧道管棚施工過程有哪些呢?管棚常規(guī)施工的過程可以分為以下幾個步驟：

　　1.導(dǎo)向架(套拱)

　　導(dǎo)向架的作用是保證鉆孔方向的正確，使其孔向不發(fā)生偏斜，要求自身要有足夠的強度和剛度，可用型鋼或混凝土制作而成。五尖大山隧道設(shè)計采用鋼筋混凝土套拱作為導(dǎo)向架，縱向長度1.5m，套拱置于明洞之上。

　　施工時首先在洞外明暗洞的交界處架立兩榀20b工字鋼，間距60cm，用鋼筋焊接成一個整體。在鋼支撐上安裝Φ150mm，長2～3m的導(dǎo)向管棚管，與管棚位置方向一致，然后澆注150cm厚的C30鋼筋混凝土包裹鋼支撐和導(dǎo)向管。套拱完成后，噴射C25砼15cm厚封閉周圍仰坡面，作為注漿時的止?jié){墻。

　　2.鉆孔

　　鉆孔時間應(yīng)在套拱混凝土強度達到75%之后，方可進行。鉆孔型號根據(jù)鉆孔深度來選擇。因鉆孔深度為20m，一般鉆機很難達到，宜采用超前水平地質(zhì)鉆機。鉆機就位時，搭設(shè)平臺所用的各種桿件應(yīng)連接牢固，保證鉆機穩(wěn)定。鉆機順序由高孔位向低孔位進行，并間隔錯開。若由高到低連續(xù)鉆孔，則因孔距過小，會造成前一個成型孔在未頂管時已出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。在鉆到一定深度時，要用測斜儀檢查孔的傾角是否正確，以便及時進行糾正，深度達到要求后，應(yīng)邊退鉆邊清孔。

　　在鉆孔過程中，如果出現(xiàn)卡鉆、塌孔現(xiàn)象，可能是隧道地質(zhì)發(fā)生了變化，此時應(yīng)及時退鉆，然后采用往孔內(nèi)壓注漿液的方法，待漿液凝固后，再行開鉆;如果出現(xiàn)掉鉆頭、鉆桿斷裂的現(xiàn)象，可用打撈器取出。

　　鉆孔也可為超前地質(zhì)預(yù)報提供一定的依據(jù)，因此每一個孔在開鉆時，都必須有詳細記錄，包括開鉆時間、結(jié)束時間及遇到的問題等。

　　3.頂管

　　管棚管棚管一般采用的是無縫管棚管,每一節(jié)管棚管應(yīng)做成尖錐狀,起導(dǎo)向和減小摩擦阻力的作用。在鉆孔成型后，頂管工作進行得越早越好,否則因拖延時間太長，則導(dǎo)致孔壁變形或孔內(nèi)塌方，給頂管造成困難。頂管由鉆機頂進，管棚管節(jié)段間用絲扣連接，頂進時，節(jié)長3m和5m管節(jié)交替使用以錯開接頭位置，這樣可以保證后期開挖時管棚有足夠整體強度。管棚頂?shù)轿缓?，管棚管與導(dǎo)向管間隙用速凝水泥或其它堵塞嚴密，以防注漿冒出。

　　4.注漿及封口

　　注漿前應(yīng)進行現(xiàn)場注漿試驗，根據(jù)實際情況調(diào)整注漿參數(shù)，取得管棚最佳注漿參數(shù)。漿液采用注漿機灌注。管棚封堵塞設(shè)有進漿孔和排氣孔，當(dāng)排氣孔流出漿液后，關(guān)閉排氣孔,續(xù)灌注漿,達到設(shè)計注漿量或注漿壓力時,方可停止注漿。施工過程中，為了防止注漿過程中發(fā)生串漿,每鉆完一個孔，隨即就安設(shè)該孔的管棚管并注漿，然后再進行下一孔的施工。注漿結(jié)束后用C30水泥砂漿充實無縫管棚管，以增強管棚強度。注漿結(jié)束標(biāo)準：注漿壓力逐步升高，達到設(shè)計終壓(0.8Mpa)并繼續(xù)注漿10min以上;進漿量，一般為20～30L/min。